« Hurtu acatène homme de 1898 environ » : différence entre les versions

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<p><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: medium;">V&eacute;lo "Acat&egrave;ne",&nbsp;c'est &agrave; dire transmission&nbsp;sans cha&icirc;ne, avec un entra&icirc;nement de la roue AR par cardan.</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: medium;">V&eacute;lo "Acat&egrave;ne",&nbsp;c'est &agrave; dire transmission&nbsp;sans cha&icirc;ne, avec un entra&icirc;nement de la roue AR par cardan.</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: medium;">Acat&egrave;ne &eacute;tait le nom des premiers v&eacute;los sans cha&icirc;nes fabriqu&eacute;s par la marque "METROPOLE". L'appellation est rest&eacute;e pour d&eacute;signer un v&eacute;lo sans cha&icirc;ne comme par exemple l'emploi du mot&nbsp;"k&auml;rcher".</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: medium;">Acat&egrave;ne &eacute;tait le nom des premiers v&eacute;los sans cha&icirc;nes fabriqu&eacute;s par la marque "METROPOLE". L'appellation est rest&eacute;e pour d&eacute;signer un v&eacute;lo sans cha&icirc;ne comme par exemple l'emploi du mot&nbsp;"k&auml;rcher".</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: medium;">Ce v&eacute;lo poss&egrave;de un frein AV sur pneu. Le moyeu AR est fixe. Il poss&egrave;de un grand cadre de 63&nbsp;et des roues de 700B qui mettent la barre horizontale &agrave; 90 cm du sol.</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: medium;">Ce v&eacute;lo poss&egrave;de un frein AV sur pneu. Le moyeu AR est fixe. Il poss&egrave;de un grand cadre de 65&nbsp;et des roues de 700B qui mettent la barre horizontale &agrave; 90 cm du sol.</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: x-small;">&nbsp;<span style="font-size: medium;">Il a &eacute;t&eacute; enti&egrave;rement restaur&eacute; il y a vingt ans avec nickelage &agrave; l'ancienne&nbsp;sur cuivre</span></span></span></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: x-small;">&nbsp;<span style="font-size: medium;">Il a &eacute;t&eacute; enti&egrave;rement restaur&eacute; il y a vingt ans avec nickelage &agrave; l'ancienne&nbsp;sur cuivre</span></span></span></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: small;">[[Image: HURTU 9.jpg |thumb|left| Acat&egrave;ne HURTU]]</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: small;">[[Image: HURTU 9.jpg |thumb|left| Acat&egrave;ne HURTU]]</span></span></span></p>

Version du 20 juillet 2010 à 09:56

Vélo homme "Acatène" de marque française "HURTU" datant environ de 1898.

Vélo "Acatène", c'est à dire transmission sans chaîne, avec un entraînement de la roue AR par cardan.

Acatène était le nom des premiers vélos sans chaînes fabriqués par la marque "METROPOLE". L'appellation est restée pour désigner un vélo sans chaîne comme par exemple l'emploi du mot "kärcher".

Ce vélo possède un frein AV sur pneu. Le moyeu AR est fixe. Il possède un grand cadre de 65 et des roues de 700B qui mettent la barre horizontale à 90 cm du sol.

 Il a été entièrement restauré il y a vingt ans avec nickelage à l'ancienne sur cuivre

Acatène HURTU

Acatène HURTU

Acatène HURTU

Acatène HURTU

 

Transmission par cardan

Frein AV sur pneu

 

Plaque fabricant

 

Frein AV sur pneu

 

Transmission par cardan

Transmission par cardan


Ti Claude 14 juillet 2010 à 16:10 (UTC)