« Labor Cycles - Motocyclettes » : différence entre les versions
(Page créée avec « <p style="text-align: center;"><span style="font-size: large;"><span style="color: #008000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Cycles Labor</span></strong><st… ») |
Aucun résumé des modifications |
||
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: large;"><span style="color: #008000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Cycles Labor</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></span></span></p> | <p style="text-align: center;"><span style="font-size: large;"><span style="color: #008000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Cycles Labor</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong></span></span></p> | ||
<p> [[Image: | <p> [[Image:Logo_labor.JPG|thumb|center|<span class="comment">(Logo Labor)</span>]]</p> | ||
<p> <strong>Atelier de construction d' automobiles et de cycles créé en 1901 par David </strong><strong>CHAMPEYRACHE. </strong><strong> Magasin de vente construit en 1902 sur l' emplacement d' un ancien moulin à </strong><strong>huile, de l' autre côté du boulevard GAMBETTA, dépositaire de la marque de </strong><strong>Dion Bouton. </strong><strong> Pendant la Première Guerre mondiale, travaille pour l' armée (véhicules blindés </strong><strong>légers) et pour le matériel de mines. </strong><strong> Nouveaux agrandissements vers 1919 (ateliers de machines et de matériel </strong><strong>roulant en particulier minier) . </strong><strong> 1924, nouvel atelier isolé 400 m au nord, rue Montbounoux. </strong><strong> Déclin à partir de 1933, puis pendant la Seconde Guerre mondiale. </strong><strong> A partir de la Libération, l' activité se limite à la vente de produits </strong><strong>métallurgiques de toute taille. </strong><strong> Les immeubles anciens sont transformés en magasin jusqu' en 1970, puis les </strong><strong>ateliers situés à l' arrière sont affectés à un garage de réparation et les parties </strong><strong>côté boulevard (bureaux et ateliers) à la Chambre des métiers. </strong><strong>Les ateliers de la rue Montbounoux servent d' entrepôt commercial, puis de </strong><strong>salle de gymnastique. </strong></p> | <p> <strong>Atelier de construction d' automobiles et de cycles créé en 1901 par David </strong><strong>CHAMPEYRACHE. </strong><strong> Magasin de vente construit en 1902 sur l' emplacement d' un ancien moulin à </strong><strong>huile, de l' autre côté du boulevard GAMBETTA, dépositaire de la marque de </strong><strong>Dion Bouton. </strong><strong> Pendant la Première Guerre mondiale, travaille pour l' armée (véhicules blindés </strong><strong>légers) et pour le matériel de mines. </strong><strong> Nouveaux agrandissements vers 1919 (ateliers de machines et de matériel </strong><strong>roulant en particulier minier) . </strong><strong> 1924, nouvel atelier isolé 400 m au nord, rue Montbounoux. </strong><strong> Déclin à partir de 1933, puis pendant la Seconde Guerre mondiale. </strong><strong> A partir de la Libération, l' activité se limite à la vente de produits </strong><strong>métallurgiques de toute taille. </strong><strong> Les immeubles anciens sont transformés en magasin jusqu' en 1970, puis les </strong><strong>ateliers situés à l' arrière sont affectés à un garage de réparation et les parties </strong><strong>côté boulevard (bureaux et ateliers) à la Chambre des métiers. </strong><strong>Les ateliers de la rue Montbounoux servent d' entrepôt commercial, puis de </strong><strong>salle de gymnastique. </strong></p> | ||
<p>[[Image:276_001.jpg|thumb|center|<span class="comment">(Usine Champeyrache)</span>]]</p> | <p>[[Image:276_001.jpg|thumb|center|<span class="comment">(Usine Champeyrache)</span>]]</p> |
Version du 18 avril 2010 à 03:55
Cycles Labor
Atelier de construction d' automobiles et de cycles créé en 1901 par David CHAMPEYRACHE. Magasin de vente construit en 1902 sur l' emplacement d' un ancien moulin à huile, de l' autre côté du boulevard GAMBETTA, dépositaire de la marque de Dion Bouton. Pendant la Première Guerre mondiale, travaille pour l' armée (véhicules blindés légers) et pour le matériel de mines. Nouveaux agrandissements vers 1919 (ateliers de machines et de matériel roulant en particulier minier) . 1924, nouvel atelier isolé 400 m au nord, rue Montbounoux. Déclin à partir de 1933, puis pendant la Seconde Guerre mondiale. A partir de la Libération, l' activité se limite à la vente de produits métallurgiques de toute taille. Les immeubles anciens sont transformés en magasin jusqu' en 1970, puis les ateliers situés à l' arrière sont affectés à un garage de réparation et les parties côté boulevard (bureaux et ateliers) à la Chambre des métiers. Les ateliers de la rue Montbounoux servent d' entrepôt commercial, puis de salle de gymnastique.
par Fab 18 avril 2010 à 06:10 (UTC)